Самое старое пиво в мире

Найден тайник с 140 летним пивом

В здании пивоварни Worthington White Shield английского города Burton-on-Trent был обнаружен тайник с 250 бутылками выдержанного пива. Некоторые из них пролежали там около 140 лет.

Находка, сделанная в одном из мировых центров пивоварения, состоит из множества бутылок запечатанных деревянными пробками и воском, включая сорта эля, приуроченные к празднованию королевских свадеб, визитов и дней рождения. Самым старым из элей оказался Harry Ratcliff’s Ale сваренный аж в 1869 году в честь рождения наследника семьи пивоваров Рэтклифф.

Пивоварня White Shield является частью комплекса зданий Выставочного центра Coors, ранее известного как музей-пивоварня Bass.

Среди находок была и бутылка эля Prince’s Ale сваренного в 1982 году для графа Спенсера в честь рождения принца Уильяма.

«Слухи о том, что в здании пивоварни есть тайник с пивом, ходили уже очень давно, но найти такую коллекцию – поистине фантастика», сказал представитель White Shield Стив Веллингтон «Я считаю это самой необыкновенной и восхитительной находкой за всю историю британского пивоварения».

«Несмотря на всеобщее мнение, что пиво не может храниться так же долго как вино, большинство из найденных элей за годы приобрело тонкий и сложный букет вкусов».

Генеральный директор Пивной Академии Джордж Филлискирк согласен с этим. «Это поистине выдающаяся находка. Учитывая, что самое старое пиво было сварено еще в 1869 году – вкус у него был свежий, с привлекательным привкусом спелой сливы и меда. Это еще раз подтверждает необходимость отношения к выдержанному пиву как к серьезному напитку, возможно заслуживающему отдельной страницы в меню лучших ресторанов Англии».

http://www.beertop.ru

Posted via web from all4’s posterous

Пивная терминология

Бирдекель -подставки из пористого картона под пивные кружки и стаканы для впитывания пролитого пива.

Варяк - старинная мерная ёмкость (чан) для варения пива, рассчитанная на 110—112 вёдер

Лагерные танки –  ёмкости для дображивания и хранения пива на пивоваренных заводах.

Кеги - большие металлические ёмкости для пива.

Кольеретка –  этикетка, украшающая верхнюю часть бутылки, помимо основной этикетки на бутылке.

Корчага - старинный большой глиняный сосуд с широким горлышком и суженным днищем.

Кроненпробка - металлическая пробка предназначенная для укупорки бутылок с жидкостями. Состоит из металлического колпачка с гофрированной боковой поверхностью, изготовленного методом штамповки и уплотняющей прокладки.

Posted via web from all4’s posterous

5 самых необычных видов пива

Самое «экстремальное» пиво: Sam Adams Utopias

«Экстремальное» пиво американского пивного бренда Samuel Adams признано самым крепким пивом в мире. Крепкий портер Sam Adams Utopias содержит 25% спирта. Это темный ароматный напиток из 4 разных видов хмеля, которые придают ему пряный травяной оттенок. Во вкусе Utopias присутствуют и коньячные нотки. Настаивается оно в течение нескольких лет в бочках для виски, коньяка и портвейна и разливается в коллекционные декантеры с медной отделкой. Это пиво следует употребл*ть после еды, попивая маленькими глоточками, как ликер.

Самое пикантное пиво: Cave Creek Chili Beer

Пикантная новинка Cave Creek Chili Beer от пивоварни Black Mountain действительно горяча. Каждая бутылка этого обжигающего мексиканского пива содержит цельный перец. В аромате заметен характер перца, но он не подавляет оригинальный и сбалансированный аромат хмеля и солода. Чили добавляет дополнительную пикантность во вкус пива.
Только будьте осторожны, не пейте больше двух бутылок в один прием. Можно и желудок посадить.

Самое «непивное» пиво: Lindemans Kriek Cherry Lambic

Легендарное бельгийское темно-розовое пиво Lindemans Kriek Cherry Lambic по вкусу больше напоминает вишневую газировку: сладкое, сильно газированное с ярко выраженным вишневым вкусом. Замечательно оно тем, что несколько лет выдерживается со свежими вишнями в дубовых бочках. Однако сухость напитка придает ему свежесть, напоминая, что пьете вы все-таки пиво.

«Бодрящее» пиво: Dogfish Head Chicory Stout

Dogfish Head Chicory Stout – один из уникальных продуктов американской пивоваренной компании из Делавера Dogfish Head. Сваренное с добавлением жаренного цикория, натурального мексиканского кофе и солодкового корня, пиво имеет насыщенный, пряный вкус с приятным кофейным послевкусием и легкими нотками гвоздики.

Просто оригинальное пиво: Rogue Chipotle Ale

Это пиво, родом из штата Орегон, родины пивных пабов и хорошего пива, приготовлено с добавлением чили чипотле перца (копченый сушеный халапеньо) для придания напитку дымного, слегка горьковатого вкуса и аромата. Сделав глоток, вы ощутите лишь остроту чили чипотле … Подождите немного – и спустя секунд пять вы почувствуете истинный вкус этого оригинального пива.

10 женских привычек, которые бесят мужчин

Если вы думаете, что мужчин объединяют пиво, футбол и умение разговаривать матом, вы глубоко заблуждаетесь. Определяющим моментом в дружбе мужчин являются те мелкие идиотские привычки, которыми обладают их женщины.

Те самые, которых мужчинам никогда не постичь, те самые, без которых ни одна женщина не была бы женщиной. Вот список самых раздражающих женских привычек, которые, на самом деле, завораживают мужчин.

1. Хлам в ванной комнате.

Попурри из розовых листьев в горшочках, вонючие масла дерева Ши, целые кусты мяты, десяток мочалок в виде роз, лягушек и зайчиков – это лишь малая часть того, чем способна уставить ванную комнату женщина. Дайте парню кусок мыла и полотенце – он останется доволен. Извечная потребность женщины в избытке, проявляющаяся таким образом, доводит мужчин до белого каления.
2. Шоппинг.

Вполне возможно, что вы любите покупать шмотки не меньше вашей спутницы. Однако шоппинг с подругой – это настоящая проверка на терпимость для любого мужчины. Ведь девушка-то перемеряет все до единых брюки, которые только имеются на складе, каждый раз терзая вас вопросом, достаточно ли эти штаны утягивают ее большую задницу, а та блузка – подчеркивает ее прекрасный бюст?

3. Задушевные беседы.

Женщинам вечно нужно подтверждение мужской любви. Так как большинство парней предпочитают не распространяться о своих чувствах, их подружкам время от времени необходимо выяснить, в каком направлении движется любовная мысль партнеров. И все бы ничего, если бы для подобных разговоров не выбирались самые неподходящие моменты. Сразу после секса, например. Или во время финального матча Чемпионата мира по футболу. Ну вот не дурочки ли, а?

4. Манера спать.

Ничто так не вдохновляет женщин, как перспектива согреть вашу постель. Они ворочаются, лезут обниматься и практически душат в объятьях. Короче, напрочь лишают вас возможности нормально выспаться. В итоге, она просыпается как огурчик, а вы уже и не пугаетесь, опять увидев в зеркале свои красные от недосыпа глаза и опухшую морду.

5. Слезы.

Мачо не плачут. Ну, разве что, если кости попереломают, или кто-то спутниковую тарелку с балкона свинтит. Но женщины знают то, что недоступно мужчинам: слезы приносят облегчение. Большое облегчение. На это облегчение подсаживаются. Поэтому женщины, как заядлые наркоманы, облегчаются с таким завидным постоянством, что врагу не пожелаешь. При этом они жизнерадостно пользуются тем, что дабы унять женские слезы, глупые мужчины готовы пройти все круги ада.

6. Тесты в “Cosmo”.

Не побрезгуйте и полистайте как-нибудь подборку “Cosmo” своей подружки. Уверяю вас, ощущения будут не хуже, чем от Hustler. Прохождение бесконечных тестов об оральном сексе, менструации и мастурбации приносит многим женщинам неизъяснимое наслаждение. Мужиков от этого, как правило, тошнит. Может быть, просто потому, что мы явно недооцениваем уровень развращенности наших дорогих женщин.

7. Геи.

Геи нежно любимы многими женщинами. Они им ближе и понятнее, чем среднестатистические гетеросексуалы. С ними можно трепаться о шмотках, лаках для ногтей и гелях для ванн. На их ухоженные лица можно любоваться часами. Тут ничего не попишешь. Терпеть такую подружку любимой – все, что вам остается.

8. Цветы и шоколадки.

Мужчинам нравятся внушительные подарки. Типа домашнего кинотеатра или нового плоского монитора. Все, что нужно женщинам – маленькие подтверждения любви. Нам, мужчинам, никогда не понять, почему лучшим подтверждением любви являются липкие плитки шоколада и вянущие веники цветов.

9. Глубинные смыслы.
В жизни любой женщины наступает момент, когда она начинает искать глубинный смысл происходящего. Как правило, это выливается в углубленное изучение фэн шуя или гороскопов. Ни один мужчина не стал бы искать смысл жизни в дешевой книжонке, написанной каким-нибудь проходимцем по фамилии Пупкин-Пятигорский.

10. Кэрри Бредшоу.

Похоже, героиня Сары Джессики Паркер является идолом всех женщин, обитающих в больших городах. Она остроумна, хладнокровна и безупречно одета. Ни одна женщина почему-то не замечает, что плюс ко всему у нее мания величия, что она курит как паровоз. Нечего сказать. Большой пример для подражания.

Источник: http://voffka.com/

Мисс- Троллейбус Март. Первый тур

По итогам первого тура конкурса паба «Троллейбус», в финале за звание «Мисс-Троллейбус Март» будут бороться следующие участницы:

Участница №1 (8.8%)


Участница №5 (14.8%)

Участница №8 (10.4%)

Участница №9 (25.6%)

Участница №13 (11.8%)



Второй тур конкурса, в котором будет определена вторая пятерка финалисток, начнется 9 марта, то есть завтра. С праздником вас, дорогие женщины.

Поздно начинаем, товарищи

Процент опрошенных, которые выпивают первую кружку пива с 12 до 1:30 дня

И снова о пользе пива


Считается, что любители пива в итоге обзаводятся животом приличных размеров. Связь между увеличением веса и потреблением пива казалась несомненной. Однако ученые из штата Индиана усомнились в этом и попытались развенчать миф.

По результатам их исследования, ежедневное умеренное потребление пива не приводит к увеличению веса. Мало того, оказывается, что, заменив в своем рационе углеводы алкоголем, можно даже похудеть. Авторы считают, что любители пива не отличаются изящностью из-за закуски: пицца, хот-доги, орешки, чипсы. Кроме того, употребление пива предотвращает образование почечных камней, но конкретный механизм пока не известно.

И еще, если употреблять пиво умеренно, то оно вовсе не вредное, в нем высокое содержание витаминов В1, В2, PP. Пиво – единственный алкогольный напиток, содержащий хмелевую горечь, стимулирующую выделение желудочного сока, желчи и подавляющий нежелательные эффекты алкоголя. Экстрактивные вещества хмеля имеют успокаивающее, болеутоляющее и даже дезинфицирующее действие. Как показали исследования чешских и немецких врачей, умеренное потребление пива (около 500 мл в день) снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний, а также воздействует на восстановление слизистой оболочки при таких заболеваниях желудка, как гастрит и язвенная болезнь.

Австрийские врачи считают, что прохладное пиво, особенно в жару, не только приятно, но и полезно. По их мнению, с помощью пива можно предотвратить инфаркт и кровоизлияние в мозг. Но те же врачи отмечают, что в употреблении пива должна быть мера. Стоит преступить некую грань, как наступает обратный процесс: разрушение внутренних органов, особенно сердца и печени. За 10 лет исследований ученым из университета Нового Южного Уэльса, установлено, что мужчины и женщины, выпивающие 1-2 стакана пива в день, живут дольше, чем те, кто его не пьют. Также пиво уменьшает свертываемость крови и снижает уровень холестерина.

Правда и мифы о троллейбусах


1. Троллейбус – совершенный и современный вид транспорта, преемник трамвая
Действительно, как на Западе, так и у нас, троллейбус сделал попытку сменить трамвай на городских улицах. Однако получилось это у него лишь отчасти, да еще и вскоре ему на смену начал приходить автобус. и, несмотря на то, что в мире выжили некоторые системы, их количество в несколько раз меньше выживших трамвайных.

Кроме того, трамвай нынче переживает ренессанс, бурное развитие, так как его качества вновь по достоинству оценены. У троллейбуса такового ренессанса нет и в ближайшем будущем он не предвидится, так как отсутствуют какие-либо предпосылки к этому. Да, троллейбусные линии нынче где-то строятся, однако территориально большинство из новостроек относится к странам бывшего Советского Союза, а километраж открытых линий за последние годы гораздо уступает километражу закрытых.

Кстати, абсолютным и неоспоримым рекордсменом в строительстве троллейбусных линий является город Киев, который к тому же не так давно прославился на весь мир тем, что впервые за многие годы транспортной истории заменил трамвайную линию на троллейбусную. Возникает вопрос: а стоит ли так выделяться? Тем более что численность подвижного состава за этот же период заметно сократилась.

2. Троллейбус ничем не лучше автобуса, он ликвидируется во всем мире, а потому у него нету будущего

Тезис нынче имеет право на жизнь, однако есть и обратная сторона медали. Действительно, нынче по всем эксплуатационным расходам стоимость поддержки жизнедеятельности автобуса снизилась почти до стоимости поддержки жизнедеятельности троллейбуса. То бишь, пока троллейбус работает, он ничем не хуже, однако обновление производить "себе подобными" уже невыгодно, вот и ездят по всему Западу нынче автобусы с троллейбусными номерами маршрутов.

Но… все-таки это не вечно. Недалек тот день, когда бросовые цены на нефть быстро уйдут в прошлое и человечество вновь возьмется за электрификацию всей транспортной инфраструктуры. Здесь и кроется резон сохранения действующей троллейбусной сети. Однако если сеть немала, то для ее поддержания нужно немалое количество работающих вагонов, что уже является само по себе "черной дырой" – отсюда вывод, что стоит искать альтернативные пути применения троллейбуса, например, обслуживание коротких прибыльных направлений. Оставлять же контактную сеть без работы вовсе нельзя, так как на следующий же день она станет лакомым кусочком для охотников за цветными металлами. Вне зависимости от экономической обстановки: бедные есть везде.

3. Троллейбус – самый дешевый в строительстве и эксплуатации вид общественного транспорта

Естественно, строительство его инфраструктуры дешевле, чем трамвайной, но дороже, чем автобусной. В то же время эксплуатация гораздо дороже трамвайной, но лишь ненамного дешевле автобусной.

С учетом сегодняшних реалий, демонстрирующих крайне низкие цены на горючее, стоимость его эксплуатации практически идентична автобусной, тогда как первоначальные затраты несравненно выше. Снизить эксплуатационные расходы можно, закупив современный подвижной состав с асинхронными двигателями и рекуперативной схемой, однако в таком случае исходные затраты вырастут еще больше. Хотя нехитрый подсчет показывает, что овчинка выделки стоит.

Однако тягаться с трамваем по дешевизне эксплуатации ему все равно нельзя: на любых направлениях, где существует более или менее стабильный пассажиропоток более 3-4 тысяч пассажиров в час, он будет проигрывать. Кроме того, троллейбусная линия требует особых вложений в ремонтное обеспечение проезжей части, так как троллейбус более критичен к ее качеству, чем любой другой вид транспорта.

4. Троллейбус слишком прихотлив

Естественно, организации, эксплуатирующие троллейбусный транспорт, постоянно сталкиваются с рядом проблем, таким как повышенные требования к дорожному покрытию, контактной сети (по сравнению с трамваем), плохая преодолеваемость уклонов, прихотливость к погодным условиям и так далее.

Однако, при более глубоком рассмотрении проблемы каждый из этих недостатков оборачивается достоинством. Так, строительство троллейбусной линии предусматривает придание магистрального статуса улице, по которой она прокладывается, так что поддержание ее дорожного покрытия в надлежащем состоянии, что является необходимым для бесперебойной работы троллейбусов, играет на руку общей транспортной инфраструктуре этого района, если улица, по которой прокладывается линия, предусматривается и для интенсивного автодвижения.

Что касается контактной сети, то действительно, она критична к разного рода провисаниям и обрывам креплений – троллейбус такие участки просто не в состоянии преодолеть,- однако поддержание ее в надлежащем состоянии является залогом общей безопасности на трассе вокруг нее. Уклоны же являются поистине спорным вопросом. Ранее автобусы в этом вопросе были менее приоритетны, однако в результате прогресса модельных рядов они стали способны преодолевать даже трамвайные подъемы (естественно, с гораздо меньшим уровнем безопасности), тогда как ныне выпускаемые нашей промышленностью троллейбусы остались на десятилетия в прошлом. Тем не менее, эта ситуация региональна (так, эксплуатирующиеся в Киеве троллейбусы "Шкода" относятся к тому модельному ряду и обладают отличными тяговыми характеристиками, однако нынче их осталось совсем немного) и за границей использование троллейбусов на крутых уклонах является приоритетным. Хотя бы только потому, что троллейбусы в любом случае оказываются мощнее и преодолевают сложные участки быстрее. Что же касается страховки от "слета штанг" на опасном участке, то это является лишь залогом исправности действующих тормозных систем, обычно более мощных и надежных, нежели устанавливающиеся на автобусах. Проблемы модельного ряда распространяются и на восприимчивость к погодным условиям, так, даже на новые троллейбусы российского производства ввели у себя новшество: установку электрооборудования на крыше, западные же больше внимания уделяют герметичности и так далее.

Почему необходимо поощpять употpебление Пива в pабочее вpемя

Появляется стимул ходить на pаботу.
Уменьшается стpесс.
Взаимоотношения становятся более довеpительными.
Сокpащаются жалобы на низкую заpплату.
Болеее плодотвоpно используется pабочее вpемя, т.к. появляется возможность опохмелится.
Сотpудники говоpят то, что думают, а нето,что хочет услышать начальство.
Уменьшаются pасходы наотопление.
Сокpащается потpебность в служебных автомобилях.
Повышается моpальное удовлетвоpение от pаботы.
Сокpащаются отпуска:пеpсонал пpедпочитает ходить на pаботу.
Улучшается субьективное воспpиятие колег на pаботе.
Пища в кафетеpии становится намного вкуснее.
Hачальник с легкостью pаздает пpемии, поскольку они тут же пpопиваются.
Пpи заключении тpудовых договоpов экономится фонд заpаботной платы.
Hикто не смущается, если кто-нибудь pыгнет во вpемя совещания.
Подчиненные задеpживаются допоздна.
Сотpудники откpыто высказывают свои идеи и сообpажения.
Все охотно соглашаются pаботать больше и лучше после паpы pюмок.
Изчезает пpивычка напиватся во вpемя обеденного пеpеpыва.
Возpостают шансы увидеть начальника голым.
РЕЗКО улучшаются взаимоотношения с Российскими компаниями.
Туалет в пpивpатницкой наконец находит свое пpименение.
Сокpащаются пеpеpывы на кофе: он больше не используется как сpедство от похмелья.
Сидение веpхом на ксеpоксе больше не считается вульгаpным.
Бессвязное боpмотание становится языком делового общения.

О нас пишут. http://5030.com.ua/

Уже в трех районах Киева появились условно передвижные заведения, в которых рядом с посетителями-пассажирами «катается» живность. А именно — жабы. Но Киевляныч предпочел им «Рыбу в газете», глотнул «Светофор» и попытался не угодить лицом в «Депо».

Официально это место называется «Траллебус». Но в народе за ним закрепилась масса альтернативных названий: от ассоциативных «Паровозик» или «Трамвайчик» до стилистически верного, но идеологически ошибочного, «Троллейбус».

Пабчег в дебрях жилого квартала по ул. Ахматовой найти не так-то просто
Хотя визуальная реклама, припарковавшаяся недалеко от автобусной остановки в начале ул. Ахматовой, подчеркивает «рогатый» характер общепита.

И куда они едут без проводов?
Основатель «троллейбусной сети» Макс Соколов (15 лет работы в ресторанах — от бармена до управляющего) на невнимательность городских жителей не обижается. Но на концептуальность обращает внимание: «Идея заведения появилась, когда еще года два назад у нас был достаточно популярен подонковский сленг. Отсюда — картинки и герои из Сети. Нам хотелось, чтобы человек пришел сюда и увидел картинку, подходящую под его настроение. Чтобы не было единого, общего стиля. Идея же названия родилась спонтанно, в связи с архитектурой первого нашего помещения на Оболонском проспекте. Оно узкое и длинное, мы тогда участвовали в тендере на него, и идею нужно было придумать чуть ли не за сутки». Так и появился «Траллебус».
Рядом с ним (и рекламным, и «настоящим») живописно расположились пивные бутылки:

Неужто пассажиры из окон выбросили?

Когда “Траллебус” работает, светофор горит
И вывод о том, что в салонах этих транспортных средств не только разрешается, но и принято распивать (слабо)алкогольные напитки (пиво – 17-25 грн./0,5 л.), напрашивается сам собой.
Однако у трезвых наблюдателей неприкрытое любопытство вызвают здешние пассажиры. По ним студенты биофака могли бы изучать богатое разнообразие жабьего мира:

Жабка в трусах

И жаба за решеткой
Что курили идеологи троллейбусного общепита? Ответ на этот вертящийся на языке вопрос наглядно продемонстрирован в нескольких вариациях. В рекламной версии он выглядит так:

Пассажирчег
А в витрине самого необъезженного (открылся две недели назад) «Траллебуса» на ул. Прорезная — менее вызывающе:

Кальяны в витрине пабчега на Прорезной
Кстати, покурить кальян здесь предлагают всем пассажирам. Конечно, за их деньги (75-115 грн.).
«А что же жабы?» — опомнились мы… А жабы — это коронное блюдо шеф-повара (65 грн./125 гр.). Спросите, почему? На первый взгляд, это также необъяснимо, как и наличие в меню, казалось бы, концептуально несовместимых названий. Салатных («Креведко» и «Депо»). Закусочных («ТриПалки» и «Закуска на одного пассажира»). Или алкогольных («Оргазм» и «Светофор»).
Но у Макса Соколова — свое виденье. «Слоган «Пивасик и жареные жабы» тоже не может не вызывать улыбку, — утверждает рулевой «Траллебуса». — Да, у некоторых девушек жабы вызывают отвращение, но большинство все же веселится, и спрашивает: «А почему жабы?» и «Где вы их берете?». Это замороженные жабы французского производства. Мы одни из крупнейших закупщиков в Киеве. Приобретаем около 100 кг в месяц — это одно из самых ходовых блюд». Такая вот закуска, возведенная в культ пассажира.

«Траллебусные» остановки:
Просп. Оболенский, 20 (М. Минская)
Ул. Ахматовой, 13-Г (М. Позняки)
Ул. Прорезная, 21 (М. Золотые ворота)